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标题: 奥迪S8 [打印本页]

作者: Eleven 时间: 2011-7-23 09:31
标题: 奥迪S8

　　奥迪早在1994年就推出了第一代S8，它作为奥迪顶级豪华车A8的运动版本，应用了当时奥迪的全部顶级技术，例如全铝车身框架和全时四驱等。

　　豪华车本来就是面向高端需求，而其中大多数应该是针对后座用户，所以偏向驾驶乐趣的运动版S8肯定只是面向少数中的少数。奥迪十年前就看好这块细分市场，现在继续全力出击，推出了新一代S8，并且仍旧扮演着“奥迪尖端技术大集合”的角色。

S8装备了一台全新的40气门5.2升V10 FSI汽油直喷发动机，最大功率为331千瓦（450马力），扭矩为540牛米，其功率和W12的6.0发动机一模一样，扭矩比W12略小。这款发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的，缸径从82.5毫米增加到84.5毫米，冲程没变仍然为92.8毫米。两排气缸之间的夹角为72度，而四支凸轮轴可在42度的范围内连续无级可调，从而合理的安排每个气缸的5个气门的开启时间。

5.2升V10 FSI汽油直喷发动机

　　在如此强大的发动机驱动之下，奥迪S8从静止加速到100公里每小时仅需要5.1秒，而W12的A8完成这样的加速需要5.2秒，这样看还是S8更快。上面也提到S8的动力数据与6.0的W12 A8不相上下，也就说在动力表现上，S8比A8中最顶级的6.0 W12车型还要好，那它当然不会只是V10的A8呢？

新一代quattro全时四驱系统

　　S8的悬架类型和A8一样，还是前轻质四连杆、后自适应梯形四连杆结构。不过S8各连杆更粗、悬架调教的更硬，以此来提高操控性。S8乘驾高度较低，并采用了和A8类似的自适应空气悬挂，有四种可供选择的类型分别是自动型、舒适型、动态型和上升型，但每种悬挂都比标准A8的配置略硬。这是S8和A8的又一不同之处，S8底盘侧重操控，A8底盘侧重舒适，这可算是发自灵魂骨子的不同。

　　外观不同让S8给人的第一印象就与A8区分开来，V10的S8动力表现越过了W12的A8，这更让人们对S8刮目相看，而底盘的不同更表现了S8与A8从骨子里就体现出的不同。A8独有的特征就在这些不同里面，于是便给了我们从里到外全新的S8。

作者: 精彩无限 时间: 2011-8-12 17:32

作者: 彬彬 时间: 2011-8-13 09:48

作者: 彬彬 时间: 2011-9-6 16:02
都是木钱买

作者: 晃晃 时间: 2012-2-16 23:32
我是老实人,我来也!

作者: 此瑜非彼鱼 时间: 2012-4-6 22:01
加精、加亮滴铁子，尤其要多丁页丁页

作者: 奇 时间: 2012-4-18 23:21
长了不少见识

作者: C.R.CAN 时间: 2012-5-5 23:25
好铁多多发，感激分享

作者: 晃晃 时间: 2012-5-7 23:22
已阵亡的蝶随风舞说过偶尔按一下 CTRL A 会发现世界还有另一面

作者: 晃晃 时间: 2012-5-20 23:25
无聊时可以刷屏幕灌水也可以试试帖子的标题究竟可以写多长

作者: 菜刀吻电线 时间: 2012-10-7 23:21
凡系斑竹滴话要听；凡系朋友滴帖要顶!

作者: C.R.CAN 时间: 2013-2-10 23:24
凡系斑竹滴话要听；凡系朋友滴帖要顶

作者: 晃晃 时间: 2013-2-21 23:27
有意思！学习了！

作者: C.R.CAN 时间: 2013-3-1 23:29
不错哦,顶一下......

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